• Инструкция По Установка Головных Устройств Киев
• Инструкция По Установка Головных Устройств Екатеринбург
• Инструкция По Установка Головных Устройств
• Инструкция По Установка Головных Устройств Спб

47 Многие авто имеют специальные места для установки автомагнитол стороннего производителя. По типоразмеру магнитолы делятся на 1DIN то есть стандартные габариты обычной магнитолы. И 2DIN магнитолы, обычно мультимедиа станции с монитором, имеющие двойную высоту относительно 1DIN. Посадочные места, соответственно, также определяются данными размерами. Это необходимо учитывать при выборе ГУ. Для тех авто, в которых штатное устройство имеет индивидуальную форму, существуют либо сторонние гу аналогичной формы, изготовленные конкретно под вашу марку авто, либо переходные рамки, позволяющие вписать ГУ штатных габаритов, в место для штатного ГУ не стандартных размеров. Этот нюанс, также, необходимо учитывать при выборе ГУ и покупке сопутствующих мелочей для установки.

Руководство по установке NAVITOUCH в Toyota Highlander. Hyundai Santa Fe 2010 Инструкция по эксплуатации штатных головных устройств (ШГУ). Установка Navitel. Тем более что таких головных устройств. В инструкции. Система по внеш.

Во всех, вышеперечисленных случаях, при подключении магнитолы, вы будете иметь дело либо со стандартным разъемом ISO либо с фирменным разъемом мультимедиа вашего авто. В обоих случаях, подключение осуществляется легко и просто. Достаточно будет лишь докупить переходник с вашего разъема, на разъем магнитолы.

Останется только подключить. Заморочиться придется в случае, если в машине отсутствует аудиоподготовка и, как следствие, остутствуют разъемы подключения магнитолы. В этом случае придется изучить инструкцию и организовать проводку самостоятельно. В принципе, это не настолько сложно, как кажется на первый взгляд. Питание магнитолы можно организовать 3-мя способами: 1) Запитать прямо от клемм аккумулятора. Самый незамороченный вариант.

Берется провод сечением 4мм2 и тянется прямо от клемм аккумулятора, до магнитолы. Важно отметить, что лучше всего притащить и плюс и минус от аккумулятора, не используя кузов авто в качестве минусового провода. В этом варианте, необходимо установить предохранитель на плюсовой провод около клеммы усилителя номиналом 10-15 ампер. 2) Запитаться от любого силового провода, идущего в салон от аккумулятора. В нынешних авто, от аккумулятора в салон, заходит достаточное количество таких проводов. Вполне достаточно будет изучить схему авто, найти силовые плюс и минус большого сечения под панелью, ну и врезаться в них своими проводами, опять же, установив предохранитель 10-15а в месте врезки.

Идея вполне работоспособна, нужно лишь уделить особое внимание изоляции мест врезок. 3) Запитать магнитолу непосредственно с дистрибьюторов питания усилителей, в багажнике, прокинув вместе с силовым проводом питания еще и провод питания магнитолы. Данный способ, кажется самым замороченным на первый взгляд. Но он решит несколько крайне важных вопросов по питанию. Во-первых, ваша система будет полностью независимой от борстети авто. Во-вторых, вы избаветесь от петель масс, которые часто вазникают при ухудшении контакта массы где-то в цепи.

При возникновении петель масс и разности потенциалов масс, межблочные провода начнут исполнять роль силового минуса. Это, как минимум, приведет к наводкам, жужжанию генератора в динамиках и т.д. Как максимум это убьет вашу магнитолу, спалив дорожки, либо предохранитель линейных выходов. В этом случае жужжание генератора в динамиках, превратиться в вой, а магнитола будет нуждаться в ремонте у специалиста.

При питании от дистров, также, придется установить предохранитель в распределителе плюса. Для первого инсталла, очень рекомендую именно третий вариант. Помимо питания, магнитоле необходим провод управления.

Слаботочный контакт +12 вольт, который будет управлять включением и выключением магнитолы. По умолчанию, инструкция предполагает вешать данный провод на контакт замка зажигания, дающий +12 вольт при повороте ключа, но можно организовать запуск магнитолы и более удобным способом. Сперва разберемся как НЕЛЬЗЯ подключать магнитолу в авто: 1) Называется: 'По быстрому прикрутил, мне ж не на соревнования'. Цепь прикуривателя не рассчитана на такие бонусные нагрузки и при работе магнитолы существенно просаживает напряжение.

2) Называется 'Чтоб мафон тух, когда я ухожу'. Провод АСС зажигания еще менее рад такой нагрузке, чем прикуриватель и просадки будут еще больше чем в варианте номер раз. Обладателей первых двух вариантов подключения очень легко встретить на всех автозвуковых и смежных ресурсах. Вопросы у них всех стандартны: 'Почему после установки мафона утром не заводится машина?' 'Почему моргает экран магнитолы, и она выключается, если включить на всю?' 'Почему сбиваются настройки магнитолы при выключении?' Все эти проблемы, результаты криворукости хозяйна и его убежденности в том, что он умнее тех, кто писал инструкции к ГУ.

Указанные выше варианты являются НЕ ПРАВИЛЬНЫМИ, и подключать так НЕЛЬЗЯ. Магнитола, в таком подключении, полноценно и нормально функционировать НЕ СМОЖЕТ, даже если вам кажется иначе. Теперь рассмотрим варианты правильного подключения магнитолы в авто. Логичнее всего начать с варианта подключения, который описан во всех инструкциях к магнитолам.

3) Данный вариант полностью повторяет управление штатными магнитолами в иномарках. Простой, железобетонно надежный вариант, правда, без зачатков удобства. При использовании этого варианта, красный провод АСС, соединяется с проводом АСС замка зажигания.

Таким образом, при повороте ключа магнитола будет запускаться, а при отключении зажигания отключаться. Если выключить магнитолу кнопкой, то она будет молчать независимо от поворота ключа и ждать ручного запуска.

Минусом данного варианта, является невозможность включения магнитолы на заглушенном авто. Этот нюанс можно считать расплатой за простоту подключения. Данную неприятность лечит следующий вариант: 4) Как видно на схеме, это практически предыдущий вариант, но уже задействован синий провод REM магнитолы и пара диодов. Для тех, кто не в теме поясню: Диод это такая деталька, которая пропускает электрический ток только в одну сторону. Если допустим через диод, подключить к батарейке лампочку, то при одной полярности лампочка будет гореть, а если полярность сменить то лампочка потухнет. Объяснение очень грубое, нюансов там целая гора, но тонкости все нам не нужны. Этого достаточно.

Для схемы подойдут любые малогабаритные диоды способные работать с напряжением 15 вольт и более и током порядка 0.1 ампер. На схеме, диоды обозначаются как стрелочка с чертой.

Инструкция По Установка Головных Устройств Киев

Стрелочка обозначает, в какую сторону диод пропустит ток. На самом диоде, носик стрелки подкрашивается полоской, либо прям на диоде нарисована стрелка.

На схеме рядом с символом диода поместил фотографии диодов с соответствующим схеме расположением для удобства. Пара слов о том, как работает схемка: При повороте ключа в замке, ток потечет от замка через диод на контакт АСС магнитолы.

Соответственно, она запустится и подаст напряжение на свой провод REM, с помощью которого мы обычно управляем усилителями. С REM провода ток потечет через второй диод снова на контакт АСС магнитолы. Таким образом, магнитола сама себя будет поддерживать во включенном состоянии и ей уже будет без разницы, есть напряжение от замка зажигания или нет. Диоды в схеме служат для того, чтобы ток не пошел от замка в REM контакт и от REM в замок. Эта схема уже позволит слушать магнитолу с заглушенным двигателем. Достаточно будет всего лишь запустить магнитолу с повернутым ключом.

Минус такого подключения в том, что вы можете просто забыть магнитолу включенной, и она сожрет аккумулятор. Ну и магнитола не сможет запуститься автоматически при повороте ключа. Каждый раз придется ее включать руками.

5) Следующие три схемы это разные вариации исполнения одной и той же идеи. Во всех трех схемах мы задействуем блок управления центральным замком сигнализации. Эта схема также практически повторяет предыдущую, с той лишь разницей, что в разрыв провода REM мы вставили нормальнозамкнутые контакты реле. В пятиконтактных автомобильных реле средний контакт будет всегда замкнут пока обмотка реле не под напряжением. Как только реле щелкнуло, этот контакт разрывается и размыкает цепь, в которой он стоит.

В нашем случае включившееся даже на небольшой промежуток реле отключит магнитолу. После такого отключения, как только вы повернете ключ зажигания, магнитола автоматически запустится и продолжит работу. При этом, ключ можно будет вытащить и мафон продолжит работу, либо до ручного отключения, либо до постановки авто на охрану. В блоке сигнализации, нужно будет найти фишку с выходами реле управления центральным замком, и определить, на каком из них при постановке на охрану авто появляется кратковременно напряжение +12 вольт. Ну и соответственно подключить один контакт обмотки реле к этому проводу, а второй к минусовому проводу питания сигнализации. Схема вполне работоспособная.

Единственный минус, в том, что некоторые магнитолы при выключении еще мгновение держат напряжение на рем проводе и если сигнал на ЦЗ сигналки слишком быстр, то магнитола тут же запустится вновь. Если центральный замок вашей машины, допускает прием более длительных импульсов закрытия, то многие сигналки позволяют увеличить время импульсов методом программирования сигнализации.

Сделать это в принципе не сложно для любого, кто вдумчиво почитает мануал к сигналке. 6) Если сигнализация не позволяет увеличивать импульс, либо это не желательно для работы ЦЗ авто, то вам подойдет следующие две схемы. Принцип их работы идентичен, различается только реализация. В этой схеме нет необходимости использовать REM провод. Работает схема следующим образом: При повороте ключа, подается напряжение от провода АСС замка на обмотку реле, которое соответственно включается, подключаясь к силовой цепи желтого провода +12в магнитолы (который как мы помним всегда под напряжением, не зависимо от режима работы ГУ).

Игровое пространство будет самым любимым местом нахождения детей, там они смогут почувствовать себя главными, ощутить ответственность за свою собственность, да и просто поиграть, не мешая вам заниматься дачными делами. Конструкция строится быстро и легко. Таким образом, детский игровой уголок или площадка будет и для вас возможностью реализовать свои творческие задумки, плюс завоевать дополнительные симпатии у ребенка. Простая детская игровая площадка Например, вот эта идея может быть дополнена песочницей снизу и дети смогут играть даже днем — солнце не будет на них светить. Детская площадка купить. Детские площадки на даче — фото идеи для вдохновения Если у вас есть дети, то обязательно устройте им на даче детскую площадку своими руками.

С этого момента, реле начинает питать само себя через второй диод, и также питать провод АСС магнитолы, запуская ее. С этого момента, системе безразлично положение ключа в зажигании.

Магнитола будет продолжать работать, а диоды не позволят пойти току туда, куда не нужно. Второй контакт обмотки реле в этой схеме не подключается напрямую к минусу, а идет к блоку сигнализации. В большинстве блоков сигнализации есть выходы управления блокировкой двигателя.

Данное управление осуществляется прерыванием минуса цепи. Допустим ставится реле блокировки бензонасоса. Инструкция прошивки samsung d520. Плюс с этого реле подключается к замку зажигания, а минус как раз к этому проводу минусового управления блокировкой. Соответственно, насос будет блокироваться либо прерыванием плюса с помощью ключа, либо прерыванием минуса с помощью сигналки. Вот нас полностью устраивает такой режим работы этого контакта, и мы вешаем минус нашего реле на этот выход блока сигнализации. Таким образом, при постановке на охрану авто, сигнализация отключит минус у нашего реле, оно отключится и отключит магнитолу. При снятии с охраны минус появится вновь, но система будет ждать поворота ключа, чтобы запустится.

Данный вариант, на мой взгляд самый удачный из всех перечисленных. Недостатков никаких не имеет. Магнитола сама запускается, когда это нужно и сама выключается, когда это нужно.

Инструкция По Установка Головных Устройств Екатеринбург

Кроме того, очень удобно выключать магнитолу дистанционно, скажем на природе. Достаточно включить и выключить сигнализацию на авто с брелка. 7) Ну и последний вариант это вариация симбиоза предыдущих двух, но без диодов. Тут, при повороте ключа, реле будет запускаться и самозапитываться, запуская попутно и магнитолу. При постановке на охрану второе реле будет разрывать самозапитку реле и система будет отключаться. Конденсатор, в цепи первого реле нужен для того, чтобы реле смогло взвестить без внешнего напряжения.

Инструкция По Установка Головных Устройств

При запуске реле, контакт оторвется от одной стороны и ему нужно время, чтобы долетев до второго запитаться от него. Вот на протяжении этого мгновения реле будет питаться от конденсатора, который успеет зарядиться при повороте ключа. Без конденсатора, вы услышите только ТРРРРРРРРР от реле и система работать не будет.

Для данной схемы, достаточно конденсатора в 1000мкф 16 вольт. Какая из схем, нужна вам, решайте сами. Все они вполнеработоспособны. После коммутации питания магнитолы, вам останется, если это необходимо, подключить акустику к магнитоле, антенну, рем провод, если планируются усилители в системе, и, собственно, установить магнитолу на место, согласно инструкции. Установка усилителей. Места, варианты и нюансы установки усилителей, как мы уже говорили, дело сугубо творческое.

Инструкция По Установка Головных Устройств Спб

Кто-то просто крутить усилители к ящику сабвуфера, а кто-то годами выводит контуры багажника стекловолокном. Строго говоря, вариант размещения усилителей, при грамотном подходе, на звук никак не повлияет, зато.